“一带一路”这个重大构思的首次提出是在2013年9月和10月，习近平主席在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，它们简称为“一带一路”。

　　“一带一路”这个倡议提出三年多以来，我们看到在海外有一系列重大的工程都在开工，而且是带动了当地的就业和经济的发展，这些重大项目重大工程背后，其实都有我们中国建设者的忙碌身影。

4月19日，在阿尔及利亚麦迪亚省境内的南北高速公路希法段项目建设工地，工程机械进行桥梁铺设。新华社发

　　中国交建在“一带一路”沿线修建了10320公里公路、152座桥梁、95个深水泊位、10座机场；“中车制造”已遍及全球102个国家和地区，全球83%拥有铁路的国家都运行着中车产品；中国石油去年在“一带一路”国家项目的油气权益产量近6000万吨，占全部海外总产量的八成……这些成绩单，是中国基建企业深度参与“一带一路”建设的最佳注解。

　　在“一带一路”沿线国家中，一些国家的第一条轻轨、第一条城轨、第一条高速公路……都是由中国企业承建。在建设过程中，中国交建、中国铁建、中国港湾、中国路桥、振华重工等标志性品牌用实力收获了国际市场的高知名度。

4月24日，南美最大城市圣保罗引进中国无人机助力当地提升城市安全。新华网发

　　在手机通讯领域，正涌现出一大波抢占市场的中国品牌。小米产品已进入20多个国家，越来越多的人开始知道中国品牌小米，使用小米产品，成为“米粉”。

　　在非洲，农村的广大地区还没有通上电，超长待机的华为手机成了当地人民的最爱。一个手机兼具电话、闹钟、手电、计算器、相机等功能。目前，华为已成全球第三大智能手机供应商。今年第一季度，华为的智能手机出货量达3400万部，比2016年第一季度上涨22%。

　　除了手机，中国企业生产的“无人机”也飞入了海外市场。巴西圣保罗市政府已正式宣布引进中国大华高端无人机以及车载、便携式移动监控系统，以加强警方处置紧急情况能力。这是中国品牌高端无人机首次进入巴西政府行业市场，也标志着中国无人机在进军拉美市场过程中又迈出重要一步。

　　事实上，在一些高新技术领域，中国企业已从“跟跑者”向“并跑者”甚至“领跑者”转变，一系列“中国智造”正逐步走进“一带一路”沿线国家民众的日常生活。

　　来自商务部的数据显示，目前中国在20个“一带一路”国家正在建设56个合作区，占在建合作区总数的72.72%，累计投资185.5亿美元，入区企业1082家，总产值506.9亿美元，上缴东道国税费10.7亿元，为当地创造就业岗位17.7万个，2016年中国对“一带一路”沿线的53个国家直接投资145.3亿美元，占同期总额的8.5%，中国企业对相关的61个国家新签合同额1260.3亿美元，占同期中国对外承包工程新签合同额的51.6%，完成应额额759.7亿特美元，占同期总额的47.7%。

　　制造业的合作有望成为“一带一路”经济领域合作最有活力和最具持续性的组成部分。

　　“一带一路”基础设施投资将带来对建筑、建材和机械交通等各类设备的巨大需求，而这些领域很多是中国的专长，具有强烈的比较优势。中国企业的大量参与将有助于释放中国工业生产的大量产能，并帮助中国经济向新的增长模式平稳过渡。

　　在国内劳动力和土地成本不断提高的背景下，部分中国企业存在将部分生产环节转移到其他国家的动力。“一带一路”为中国的制造业企业重塑产业链提供了重要平台。通过向“一带一路”国家投资，一些领先的中国制造业企业可以在更广的范围配置资源。这一方面有利于中国企业获取有效和稳定的资源及市场，另一方面也帮助一些“一带一路”沿线国家融合进现代的全球制造业产业链。随着“一带一路”区域产业链的形成，“一带一路”倡议下的贸易关系可以从传统的基于比较优势的产业间贸易升级为更加动态的、基于直接投资的现代产业内贸易。

新疆阿拉山口口岸，中国制造的大型机械正在准备通过中欧铁路出境。摄影/章轲

　　机械工业信息研究院装备制造业参与“一带一路”战略研究课题组负责人赵奉杰认为，中国装备制造业参与“一带一路”有着诸多的条件和机遇。首先是中国具备了装备制造业走出去的五大优势。

　　规模优势。中国已经成为全球最大的装备制造业国家，且规模比重不断扩大，稳居世界第一。

　　出口优势。近年来中国装备制造业出口增长平稳，出口规模占全球比重由1980年的0.16%，攀升到2000年的3.14%，2014年的17.54%。据牛津经济研究院预测：中国装备产品将长期保持第一大出口商品类别地位。

　　中高端产业优势。近年来，高端装备正成为我国对外宣传的“名片”。据亚洲开发银行统计，2014年中国出口的医疗设备、航空和通信器材等高科技产品占亚洲高科技产品总出口额的比例已经从2000年的9.4%上升至43.7%。系统方案解决优势逐步显现。

　　工业门类齐全。中国成为全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。美国的完整程度为中国的94%左右，日本不足中国的90%。产业链相对完整，为装备走出去提供了系统竞争力。中国有超过14万家机械供应商、7.5万家通信和设备制造商、10.4万家交通运输设备制造商，供应商网络规模超过日本的5倍。

　　生态系统较为完善，具有成本、市场响应速度、服务等比较优势。如在深圳的两个小时车程范围内，拥有1000多家电气制造商、300多家服装制造商、2000多家电子制造商、1300多家材料制造商，近1000万名劳动力，数量级的优势和完善的生态系统，使得深圳的手机制造商在制造普通的功能手机的原型开发成本降低1/6-1/4，原型开发时间降低1/7-1/5。

一带一路上的需求与供给。资料来源：机械工业信息研究院

　　除了庞大的产业规模，相对完整的产业链也为中国装备制造业走出去提供了系统性的竞争力。“一带一路”战略的实施，有助于对接我国优势产能与相关国家开发需求，消化一批出口产品，转移一批优势产能。“一带一路”是化解装备制造业结构性产能过剩的重要通路。

　　“一带一路”沿线国家和地区对于装备制造业存在巨大市场需求。未来对铁路、管线、机场、港口、核电、电信等能源装备和基础设施的需求量将持续增长。此外，基础设施建设、配套设施及装备、相关产业设备和民生设备需求也十分巨大。

　　例如马来西亚的交通运输制造业发展需要进口大量机床，近年来中国所占的比重逐渐增多，并在2013年成为马来西亚最大的进口来源国。因此，中国应继续加强和东南亚地区的产业链合作，注意各个国家产业升级的梯次性，实现装备制造业产品和产能的精准输入。

　　看看制造业大佬们对企业借力“一带一路”都有什么建议。